北京时间3月10日凌晨，F1沙特大奖赛在滨海国际赛道落幕。维斯塔潘再次夺冠，收获开季两连胜！同时，这也是他F1生涯第100个领奖台！佩雷兹亚军，红牛连续两场一二带回！勒克莱尔季军，赛季首次登上领奖台！

替补塞恩斯出场的新秀奥利弗·比尔曼表现出色，首秀拿分，带回第七。

赛前

在前一天的排位赛中，维斯塔潘夺得杆位，并且领先勒克莱尔、佩雷兹、阿隆索均超过0.3秒，优势巨大。

周冠宇三练遭遇事故，最终没能在Q1做出飞行圈，从队尾发车。

发车

这是一场一停的比赛，轮胎方面，除比尔曼和博塔斯选择软胎作为起步轮胎外，其他车手均选择中性胎。

加斯利在暖胎圈发现变速箱问题，比赛开始第一圈就回到维修区退赛。

发车阶段，维斯塔潘领先进入1号弯，佩雷兹尝试争夺第二，但经过几轮缠斗勒克莱尔守住了位置。

比尔曼在尝试进攻时险些与角田裕毅发生碰撞，第一圈过后前十名分别为：

维斯塔潘、勒克莱尔、佩雷兹、皮亚斯特里、阿隆索、诺里斯、拉塞尔、汉密尔顿、斯托尔、角田裕毅。

第4圈，佩雷兹打开DRS快速逼近，并在1号弯内线晚刹，成功超越勒克莱尔。

第6圈，斯托尔先是在过弯时左前触墙，导致悬挂损坏，最后直接撞向护墙，赛会立刻出动安全车。

大多数车手在安全车窗口下进站，只有诺里斯、汉密尔顿、霍肯伯格和周冠宇还留在赛道上。

出站过程中，佩雷兹险些与阿隆索发生碰撞。之后佩雷兹因为不安全释放，被罚时5秒。

新的前十名车手变为了诺里斯、维斯塔潘、汉密尔顿、佩雷兹、勒克莱尔、皮亚斯特里、阿隆索、霍肯伯格、拉塞尔和周冠宇。

比赛重启

比赛在第10圈重启，比尔曼在1号弯抽头变入内线，超越角田裕毅。

阿尔本与马格努森发生碰撞，马格努森因为引发此次事故，最终被罚时10秒。

第13圈，维斯塔潘在发车直道上完成了对诺里斯的超车，重新回到领跑位置，与此同时，佩雷兹也超越汉密尔顿，升至第三。

比尔曼打开DRS，在直道上超越周冠宇，进入积分区。

皮亚斯特里遇到了汉密尔顿顽强的防守，他在1号弯向汉密尔顿发起攻击，但是没能成功。

第18圈，佩雷兹超越诺里斯，升至第二。

第21圈，比尔曼又一次借助DRS，完成了对霍肯伯格的超车，升至第九。

在与角田裕毅缠斗的过程中，马格努森因为离开赛道获利，被加罚10秒。

第27圈，勒克莱尔超越诺里斯，进入了领奖台位置。如果勒克莱尔能进入佩雷兹身后5秒，那便可以收获亚军。

在马格努森身后形成了一列DRS“火车”，这列“火车”里的车手都很难超车。

第29圈，刚超越马格努森的角田裕毅不仅被反超，同时被奥康抓住机会超车，反而丢失了一个位置。

这列DRS“火车”还在继续，并且马格努森似乎有意控制节奏，阻挡整列的车手，为队友霍肯伯格拉出一个安全的进站窗口。他与周冠宇的差距也逐渐拉开至13秒。

第33圈，阿尔本成功在1号弯超越角田裕毅。

霍肯伯格在第34圈进站，出站后刚好在马格努森身前而不是陷入后面的车阵。哈斯车队战术成功，马格努森的阻挡在这其中起到了至关重要的作用。

汉密尔顿成为了皮亚斯特里跨不过的一道“坎”，虽然皮亚斯特里在第35圈利用DRS成功超车，但因为自己的失误，被汉密尔顿完成反超。

汉密尔顿在第37圈进站，诺里斯下一圈立刻做出应对，但换胎稍慢。两人都换上了软胎，出站后诺里斯的领先优势被缩小至1.5秒。

与此同时，两人也在快速追近前方的比尔曼。

第43圈，周冠宇进站一停，然而车队换胎出现了较大的失误，他出站后直接掉至队尾。

比赛进入尾声，诺里斯距离比尔曼仅2秒。

最终比赛结束，维斯塔潘夺得冠军，佩雷兹执行完罚时后保留亚军，勒克莱尔季军。皮亚斯特里和阿隆索分列四五。

拉塞尔第六，比尔曼最后时刻顶住了压力，带回第七，诺里斯、汉密尔顿、霍肯伯格分列第八至第十。

正赛最终成绩